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11月20日，国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路项目——怀邵衡铁路项目施工取得重大进展，由中铁隧道集团承建的全线控制性工程、重难点工程，长大隧道－－南雪峰山隧道提前工期104天实现贯通。 　　南雪峰山隧道全长9.6千米，最大埋深832米，共穿越12个破碎断层带，为怀邵衡铁路第二长大隧道。隧道具有地形复杂、地质多变且围岩地质破碎带众多，施工过程中需多次下穿冲沟、向斜及断层带，施工安全风险极高。 　　在工程建设过程中，中铁隧道集团怀邵衡铁路建设者严格按照中国铁路总公司标准化管理的总体要求和黔张常（怀邵衡）公司标准化管理的统一部署，持续深化“四化”支撑手段，高标准实现隧道施工。南雪峰山隧道按I级机械化配置，实现了以钻爆作业、装渣运输、锚喷支护、仰拱铺底、衬砌防排水铺设安装、衬砌混凝土及衬砌养护等七条机械化配套作业生产线，同时辅助超前地质预报及长大山岭隧道通风系统作业线，形成了隧道机械化全工序闭合作业。实现了安全作业，切实落实了“以机械工装设备实现工艺标准，以工艺标准确保工序质量”目标要求。 　　怀邵衡铁路由中国铁路总公司和湖南省合资建设怀邵衡铁路全长318公里，总投资324亿元。其建成后是连接西南地区、西北地区至东南沿海地区和珠三角地区最便捷、最快速的运输通道。是欧亚第三大陆桥中国段（兰厦铁路）重要组成部分。其建设对实施中部崛起和西部大开发战略具有十分重要的意义，堪称一条黄金铁路联络线。 　　自2014年6月30日怀邵衡铁路先期工程动工以来，进展顺利，不断取得重大施工节点目标。其中，中铁隧道集团承建的6.4公里尖峰山隧道于2016年6月19日提前工期183天实现贯通。11月20日，南雪峰山隧道再次以超前工期实现贯通，这标志着全线6公里以上的4座隧道中，中铁隧道集团承建的2座长大隧道提前贯通，为怀邵衡铁路按期完成建设奠定了坚实基础。